როგორ მუშაობს დამტვირთავის მართვის სარქველი?

დამტვირთავის მართვის სარქველი ზუსტად მიმართავს წნევის ქვეშ მყოფ ჰიდრავლიკურ სითხეს ტუმბოდან დამტვირთავის ჰიდრავლიკურ ცილინდრებსა და ძრავებში. ეს კომპონენტები ააქტიურებს ისეთ ფუნქციებს, როგორიცაა აწევა, დახრა და დამხმარე დანართები. სითხის ეს ზუსტი მიმართულება ოპერატორს საშუალებას აძლევს აკონტროლოს მოძრაობა და სიმძლავრე. დამტვირთავის პილოტური მართვის სარქველი ხშირად აძლიერებს ამ კონტროლს.

ძირითადი დასკვნები

• დამტვირთავისაკონტროლო სარქველიჰიდრავლიკური სითხე მიმართულებას აძლევს. ეს სითხე უზრუნველყოფს დამტვირთავის მოძრაობებს, როგორიცაა აწევა და დახრა. ის ოპერატორს ზუსტ კონტროლს აძლევს.
• სარქველი სითხის გასატარებლად კოჭებს იყენებს. როდესაც ოპერატორი ბერკეტს ამოძრავებს, კოჭა მოძრაობს. ეს სითხეს დამტვირთავის მარჯვენა ნაწილში აგზავნის.
• უსაფრთხოების მახასიათებლები, როგორიცააშემშვები სარქველებიიცავენ სისტემას. ისინი ხელს უშლიან ზედმეტი წნევის დაგროვებას. ეს უზრუნველყოფს დამტვირთავის უსაფრთხო მუშაობას.

დამტვირთავის მართვის სარქვლის მექანიკის გაგება

რა არის დამტვირთავის მართვის სარქველი?

დამტვირთავის მართვის სარქველი დამტვირთავის ჰიდრავლიკური სისტემის ცენტრალური მართვის ბლოკის ფუნქციას ასრულებს. ის ზუსტად მართავს წნევით მოქმედი ჰიდრავლიკური სითხის ნაკადს. ეს სითხე ტუმბოდან მოდის და სხვადასხვა ჰიდრავლიკურ ცილინდრებსა და ძრავებამდე მიემართება. ეს კომპონენტები უზრუნველყოფენ დამტვირთავის მოძრაობებს, როგორიცაა ვედროს აწევა, დახრა ან დამხმარე დანართების მართვა. სარქველი უზრუნველყოფს, რომ ოპერატორმა შეინარჩუნოს ზუსტი კონტროლი ყველა ფუნქციაზე.

აუცილებელი კომპონენტები და მათი ფუნქციები

დამტვირთავის მართვის სარქველი რამდენიმე კრიტიკული ნაწილისგან შედგება. თითოეული კომპონენტი სითხის მართვაში კონკრეტულ როლს ასრულებს.

• სარქვლის კორპუსიეს მყარი კორპუსი შეიცავს ყველა შიდა კომპონენტს. ის უზრუნველყოფს მთელი კონსტრუქციის სტრუქტურულ მთლიანობას.
• კოჭებიეს ცილინდრული კომპონენტები სარქვლის გულია. კოჭა მუშაობს დალუქულ კორპუსში მოძრაობით. მისი ძირითადი ფუნქცია გულისხმობს პორტების დაბლოკვას ან გახსნას. ეს მოქმედება აკონტროლებს სითხის ნაკადის მიმართულებას მისი პოზიციის მიხედვით. დამტვირთავის მართვის სარქველში, როგორიცაა 3-კოჭიანი ჯოისტიკი, კოჭები, როგორც წესი, მყარი ქრომირებული და ზამბარიანი ცენტრირებულია. ისინი შექმნილია ორმაგი მოქმედების ცილინდრების სამუშაოდ. კონკრეტული კოჭები ხშირად განკუთვნილია ისეთი ფუნქციებისთვის, როგორიცაა მცურავი მართვა ან დანართების მართვა, მაგალითად, სამაგრი. ამ კოჭების მოძრაობა, რომელიც ხშირად ჯოისტიკით კონტროლდება, საშუალებას იძლევა დამტვირთავის ფუნქციების დამოუკიდებლად ან ერთდროულად მუშაობის.
• შესასვლელი პორტიტუმბოდან წნევით შემავალი ჰიდრავლიკური სითხე სარქველში ამ პორტის მეშვეობით შედის.
• გამოსასვლელი პორტი (ტანკის პორტი)ცილინდრებიდან დაბრუნებული ან სამუშაო ფუნქციების გვერდის ავლით სითხე ამ პორტის გავლით გამოდის სარქველიდან და ბრუნდება ჰიდრავლიკურ ავზში.
• სამუშაო პორტებიეს პორტები პირდაპირ უკავშირდება ჰიდრავლიკურ ცილინდრებს ან ძრავებს. ისინი აწვდიან სითხეს დამტვირთავის კონკრეტული ფუნქციების გასააქტიურებლად.
• გამტარი სარქველებიეს დამცავი მოწყობილობები იცავს ჰიდრავლიკურ სისტემას ჭარბი წნევისგან. თუ წნევა აღემატება წინასწარ დადგენილ ზღვარს, ისინი ავტომატურად იხსნება სითხის ავზში დასაბრუნებლად.
• საკონტროლო სარქველებიეს ცალმხრივი სარქველები ხელს უშლის ჰიდრავლიკური სითხის სისტემაში უკუდინებას. ისინი უზრუნველყოფენ სათანადო მუშაობას და ხელს უშლიან უნებლიე მოძრაობას.

სარქვლის ეტაპობრივი ოპერაცია

დამტვირთავის მართვის სარქველი ბრძანებებს ასრულებს მოქმედებების ზუსტი თანმიმდევრობით.

1. ოპერატორის შეყვანაოპერატორი ბრძანებას იწყებს ბერკეტის ან ჯოისტიკის ამოძრავებით. ეს მოქმედება პირდაპირ ან ირიბად (მეშვეობით)დამტვირთავის პილოტური მართვის სარქველი) მექანიკურ ძალად გარდაიქმნება.
2. კოჭის მოძრაობაეს ძალა იწვევს სარქვლის კორპუსში არსებული კონკრეტული კოჭის ნეიტრალური პოზიციიდან გადახრას. კოჭა თავისი ღერძის გასწვრივ სრიალებს.
3. სითხის გადამისამართებაკოჭის მოძრაობისას ის ხსნის გარკვეულ შიდა გასასვლელებს და ბლოკავს სხვებს. ეს მოქმედება წნევის ქვეშ მყოფ სითხეს შესასვლელი პორტიდან კონკრეტულ სამუშაო პორტში მიმართავს.
4. კომპონენტის გააქტიურებამიმართული სითხე ჩაედინება შესაბამის ჰიდრავლიკურ ცილინდრში ან ძრავში. ეს სითხის წნევა აფართოებს ან აბრუნებს ცილინდრს, ან ატრიალებს ძრავას, რითაც ასრულებს სასურველ დამტვირთავის ფუნქციას.
5. დაბრუნების სითხის გზაროდესაც სითხე შედის ორმაგი მოქმედების ცილინდრის ერთ მხარეს, მეორე მხრიდან სითხე ბრუნდება სარქველში. კოჭის პოზიცია ამ დაბრუნებულ სითხეს მიმართავს გამოსასვლელი პორტისკენ და აგზავნის მას უკან ჰიდრავლიკურ ავზში.
6. ნეიტრალური პოზიციაროდესაც ოპერატორი მართვის ღილაკს ათავისუფლებს, ზამბარები, როგორც წესი, კოჭას ცენტრში ათავსებს. ამ ნეიტრალურ მდგომარეობაში კოჭა ყველა სამუშაო პორტს ბლოკავს. ეს საშუალებას აძლევს ტუმბოს სითხეს, გვერდი აუაროს სამუშაო ფუნქციებს და პირდაპირ უკან, ავზში ჩაედინოს, რაც მინიმუმამდე ამცირებს სითბოს გამომუშავებას და ინარჩუნებს სისტემის მზადყოფნას.

დამტვირთავის მართვის სარქველების ტიპები და კონტროლის მეთოდები

ღია ცენტრი vs. დახურული ცენტრის სისტემები

დამტვირთავი ჰიდრავლიკური სისტემები ძირითადად ორი ტიპის დიზაინს იყენებენ: ღია ცენტრით და დახურული ცენტრით. ეს სისტემები მნიშვნელოვნად განსხვავდება სითხის ნაკადისა და წნევის მართვის გზით.

ღია ცენტრის სისტემებს ყოველთვის აქვთ ზეთის ნაკადი. ნეიტრალურ მდგომარეობაში მართვის სარქველს აქვს ღია ცენტრალური გზა. ეს საშუალებას აძლევს სითხეს დაუბრუნდეს რეზერვუარს. ჰიდრავლიკური ტუმბო უწყვეტი ნაკადის ტიპისაა. პირიქით, დახურული ცენტრის სისტემები ყოველთვის წნევის ქვეშ არიან. ზეთი არ მიედინება მანამ, სანამ ოპერატორი არ ააქტიურებს ბერკეტს. ტუმბოები ცვლიან ნაკადის სიჩქარეს და ძალიან მცირე რაოდენობით სითხეს ტუმბავენ მანამ, სანამ სარქველი არ ამოქმედდება. სარქვლის კოჭას არ სჭირდება ავზში ღია ცენტრალური დაბრუნების გზა.

მონობლოკური და სექციური სარქველების დიზაინები

დამტვირთავის მართვის სარქველები სხვადასხვა ფიზიკური დიზაინით გვხვდება, განსაკუთრებით მონობლოკური და სექციური.

• მონობლოკური სარქველებიეს სარქველები გამოირჩევა კომპაქტური დიზაინით. ეს აადვილებს მონტაჟს მჭიდრო ადგილებში. ისინი იყენებენ მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცის თუჯის მონობლოკურ კონსტრუქციას. ეს მიუთითებს გამძლე, ერთბლოკიან მასალასა და კონსტრუქციაზე. მონობლოკური მიმართულების მართვის სარქველები გთავაზობთ კომპაქტურ სტრუქტურას და შემცირებულ გარე გაჟონვას. ეს მათ კარგად შესაფერისს ხდის მობილური მანქანების ჰიდრავლიკური მართვისთვის, მათ შორის სასოფლო-სამეურნეო აღჭურვილობისა და მცირე სამშენებლო მანქანების ჩათვლით. ისინი ხშირად მოიცავენ სტანდარტულ ორმაგ მოქმედების კოჭებს ნეიტრალურ მდგომარეობაში დაბრუნებული ზამბარით, რაც იდეალურია ორმაგ მოქმედების ცილინდრებისთვის.
• სექციური სარქველებიეს სარქველები მნიშვნელოვან ადაპტირებას გვთავაზობენ. მათი მოდულური დიზაინი სხვადასხვა არასაგზაო მანქანაზე, მათ შორის დამტვირთავებზე, რეკონფიგურაციის საშუალებას იძლევა. ეს მოდულარობა, შემცირებულ წონასთან და მცირე ზომებთან ერთად, ოპტიმიზაციას უკეთებს მანქანის საერთო წონას და ინსტალაციის სივრცეს. სექციური სარქველები ასევე გვთავაზობენ დამოუკიდებელ დატვირთვის სენსორს. ეს ზუსტად არეგულირებს სითხის ნაკადს, რაც იწვევს ენერგიის დაზოგვას, მანქანის მუშაობის გაუმჯობესებას და საწვავის მოხმარების შემცირებას, ამავდროულად ზრდის გამომუშავებას.

ჩამტვირთავის პილოტური მართვის სარქველი და ელექტრონული კონტროლი

დამტვირთავის პილოტური მართვის სარქველი, ასევე ცნობილი როგორცპილოტის სახელურის სარქველი ან ჯოისტიკიარეგულირებს ჰიდრავლიკურ სითხეს მანქანის ჰიდრავლიკურ სისტემაში. ოპერატორი იყენებს სახელურს ან ბერკეტს ამ სარქვლის სამართავად. ეს მოქმედება განსაზღვრავს მანქანის ჰიდრავლიკური კომპონენტების მოძრაობის სიჩქარეს და მიმართულებას. დამტვირთავის სისტემაში, ეს დამტვირთავის პილოტური მართვის სარქველი ზუსტად აკონტროლებს მკლავების, ვედროების და სხვა დანართების მოძრაობას. ეს საშუალებას იძლევა ისეთი მოქმედებების შესასრულებლად, როგორიცაა აწევა, დაწევა, დახრა ან ბრუნვა. მოწინავე ჰიდრავლიკური მართვის ტექნოლოგია უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკური კომპონენტების გლუვ და ზუსტ მუშაობას. სარქვლის დიზაინი, როგორც წესი, მოიცავს კორპუსს, სახელურს ან ბერკეტს და შიდა ჰიდრავლიკურ კომპონენტებს, როგორიცაა კოჭები და დგუშები. ეს კომპონენტები ერთობლივად მართავენ ჰიდრავლიკური სითხის ნაკადს და წნევას. ელექტრონული მართვის სისტემები კიდევ უფრო აძლიერებს სიზუსტეს და ინტეგრაციას მანქანის სხვა ფუნქციებთან.

ოპერატორის შეყვანა და სისტემის რეაგირება

ბერკეტისა და ჯოისტიკის მართვა

ოპერატორები აკონტროლებენ დამტვირთავის ფუნქციებს ინტუიციური ინტერფეისების საშუალებით, როგორიცაა ბერკეტები და ჯოისტიკები. ეს მართვის საშუალებები ადამიანის შეყვანის მონაცემებს ჰიდრავლიკურ ბრძანებებად გარდაქმნიან. ბერკეტის მართვის საერთო საშუალებები მოიცავს ჰიდრავლიკურ ჯოისტიკებს ვედროების ასაწევად, დახრისა და გადმოსატანად. საჭე ან ბერკეტები მართავს დამტვირთავის მოძრაობას. დამტვირთავის მართვის ბერკეტებს ხშირად აქვთ სხვადასხვა საკეტი მექანიზმი. ეს ხელს უშლის შემთხვევით გააქტიურებას ან ფუნქციის შენარჩუნებას. მაგალითებია მრავალფუნქციური ბერკეტის საკეტები ყველა ფუნქციისთვის ან ინდივიდუალური ფუნქციებისთვის, SCV ბერკეტის საკეტები და ელექტრონული საკეტები. როდესაც ოპერატორი ამოძრავებს ჯოისტიკს, სენსორები აფიქსირებენ ამ ფიზიკურ მოძრაობას. ეს სენსორები გარდაქმნიან მოძრაობას ელექტრონულ სიგნალებად. მართვის სისტემა იღებს ამ სიგნალებს და განმარტავს დანიშნულ მოქმედებას. შემდეგ ის ააქტიურებს შესაბამის ჰიდრავლიკურ კომპონენტებს ბრძანების შესასრულებლად. Aდამტვირთავის პილოტური მართვის სარქველიხშირად ხელს უწყობს ამ ზუსტ კონტროლს, ჯოისტიკის მოძრაობებს ჰიდრავლიკური წნევის სიგნალებად გარდაქმნის.

წნევისა და ნაკადის მართვა

დამტვირთავის ზუსტი მოძრაობები დამოკიდებულია ჰიდრავლიკური წნევისა და ნაკადის დახვეწილ მართვაზე. წნევის მარეგულირებელი სარქველები (PCV) ინარჩუნებენ თანმიმდევრულ მუშაობას და იცავენ სისტემებს რყევებისგან. შემშვები სარქველები ზღუდავენ მაქსიმალურ წნევას ზედმეტი ზეთის გადამისამართებით, როდესაც წნევა ძალიან მაღალი ხდება. ზამბარიანი დგუში ან დიაფრაგმა აფიქსირებს ჰიდრავლიკური სითხის წნევას. ის რეაგირებს სარქვლის გახსნით ან დახურვით, როდესაც დადგენილი ლიმიტი მიიღწევა. დატვირთვის სენსორული ტუმბოები გადამწყვეტი მნიშვნელობისაა ნაკადის ზუსტი მართვისთვის. ისინი მუშაობენ კომპონენტების ქსელთან ჰიდრავლიკური ზეთის წნევის, ნაკადის და ტემპერატურის სამართავად. ელექტროჰიდრავლიკური და პილოტ-ჰიდრავლიკური კონტროლი ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ისინი ოპერატორებს საშუალებას აძლევს დაარეგულირონ რეაგირების სიჩქარე და გადართონ ნიმუშები. ცვლადი მოცულობის ტუმბოები ხელს უწყობენ ზუსტ კონტროლს ზეთის ნაკადისა და წნევის ეფექტური მართვით.

უსაფრთხოების მახასიათებლები და სისტემის დაცვა

ჰიდრავლიკური სისტემები მოიცავს კრიტიკულ უსაფრთხოების მახასიათებლებს დაზიანების თავიდან ასაცილებლად და საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად. შემშვები სარქველები აუცილებელი დამცავი მექანიზმია. ისინი იცავენ ჰიდრავლიკურ სისტემას ზედმეტი წნევისგან. სათანადო წნევის შემსუბუქების გარეშე, მგრძნობიარე ნაწილებმა შეიძლება განიცადონ დამაზიანებელი პიკები. ეს იწვევს ნაადრევ ცვეთას ან კატასტროფულ უკმარისობას. ზედმეტი წნევა ასევე იწვევს სითბოს დაგროვებას, ჰიდრავლიკური სითხისა და დალუქვის დეგრადაციას. წნევის შემსუბუქებული სარქველები ხელს უშლიან ამ მავნე შედეგებს. ისინი მოქმედებენ როგორც კრიტიკული უსაფრთხოების მექანიზმი ზედმეტი წნევისგან. თუ ქვედა დინების ბლოკირება მოხდება, წნევა შეიძლება სწრაფად გაიზარდოს. შემშვები სარქველი იხსნება სითხის ნაწილის გვერდის ავლით. თუ წნევა კვლავ გაიზრდება, სარქველი შეიძლება მთლიანად გაიხსნას. ეს გვერდს უვლის ტუმბოს ნაკადის 100%-ს. როგორც კი წნევა ნორმალურ დონეს დაუბრუნდება, სარქველი იხურება. ეს უზრუნველყოფს სისტემის უსაფრთხოებას და ფუნქციონირებას.

დამტვირთავის მართვის სარქველი იყენებს მოძრავ კოჭებს მისი სარქვლის კორპუსის შიგნით. ეს კოჭები ზუსტად მიმართავენ წნევით მოქმედ ჰიდრავლიკურ სითხეს. ეს მექანიზმი ოპერატორს აძლევს საშუალებას აკონტროლოს დამტვირთავის სხვადასხვა მოძრაობები და ფუნქციები. ოპერატორები აღწევენ როგორც სიზუსტეს, ასევე სიმძლავრეს. ინტეგრირებული უსაფრთხოების ფუნქციები მუდმივად იცავს მთელ ჰიდრავლიკურ სისტემას.