ჰიდრავლიკური ფეხის პედალი და მართვის პედალი

დროშის აწევის ჰიდრავლიკური ფეხის პედლები და მართვის პედლებიწარმოადგენს კრიტიკულ ინტერფეისებს, რომლებიც გამოიყენება ძალისა და მოძრაობის სამართავად მძიმე ტექნიკაში, სატრანსპორტო საშუალებებსა და ზუსტ სიმულატორებში. ისინი ხელების გარეშე მუშაობის საშუალებას იძლევიან, რაც ოპერატორს საშუალებას აძლევს აკონტროლოს სიჩქარე, წნევა ან მიმართულება, სანამ მისი ხელები საჭესთან ან ხელსაწყოებთანაა დაკავშირებული.

 

1. როგორ მუშაობენ ისინი

 

თავისი არსით, ეს პედლები გარდაქმნისფეხის მექანიკური წნევაშიგნითჰიდრავლიკური წნევა.

 

მთავარი ცილინდრი:პედლის დაჭერისას, ის მთავარ ცილინდრში მყოფ დგუშს უბიძგებს. ეს ჰიდრავლიკურ სითხეს დალუქული მილების გავლით გამოდევნის.
მონა ცილინდრი/აქტუატორი:სითხის წნევა მეორე ბოლოში არსებულ „დამხმარე“ ცილინდრში გადადის, რომელიც მექანიკურ ნაწილს ამოძრავებს (მაგალითად, სამუხრუჭე ხუნდს, გადაბმულობას ან სარქვლის კოჭას).
პროპორციული კონტროლი:ჰიდრავლიკური პედლების უმეტესობა განკუთვნილიაპროპორციული კონტროლი.რაც უფრო მეტად აჭერთ პედალს, მით უფრო მეტი სითხე გამოიყოფა, რაც საშუალებას იძლევა სიმძლავრის ან სიჩქარის თანდათანობითი ზრდისა, უბრალო ჩართვა/გამორთვის გადამრთველის ნაცვლად.

2. ჰიდრავლიკური პედლების ძირითადი ტიპები

ტიპი

ძირითადი ფუნქცია

საერთო გამოყენება

სამუხრუჭე პედლები

წარმოქმნის მაღალ წნევას მოძრაობის შესანელებლად ან შესაჩერებლად.

მძიმე სატვირთო მანქანები, ტრაქტორები, თვითმფრინავები.

პილოტის მართვის პედლები

დაბალი წნევის „საპილოტე სიგნალებს“ აგზავნის უფრო დიდ მთავარ სარქველზე.

ექსკავატორები (საქანელა/ბუმის მართვით), ჩანგლებიანი ამწეები.

გადაბმულობის პედლები

ძრავას ტრანსმისიიდან აშორებს.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანები, სამრეწველო ჯალამბარები.

ინჩური პედლები

საშუალებას აძლევს ავტომობილს ნელა იმოძრაოს ძრავის მაღალი ბრუნვის სიჩქარის შენარჩუნებისას.

ჩანგლებიანი ამწეები, დამტვირთავები (მაღალი ჰიდრავლიკური ამწევი სიმძლავრისთვის).

სიმულაციური რბოლის პედლები

იმეორებს ნამდვილი სარბოლო მანქანის მუხრუჭის „მკაცრ“ შეგრძნებას.

მაღალი კლასის რბოლის სიმულატორები (მაგ., Heusinkveld, Fanatec).

3. ძირითადი კომპონენტები

• სარქვლის კორპუსი:როგორც წესი, დამზადებულია თუჯის ან ალუმინისგან, რათა გაუძლოს მაღალ შიდა წნევას.
• კოჭა/დგუში:მოძრავი შიდა ნაწილი, რომელიც სითხეს სხვადასხვა პორტებისკენ მიმართავს.
• დამაბრუნებელი ზამბარა:უზრუნველყოფს, რომ პედლი ფეხის აწევისთანავე „ნეიტრალურ“ პოზიციაზე დაბრუნდეს.
• რეზინის ჩექმა:დამცავი საფარი, რომელიც იცავს შიდა ჰიდრავლიკური საკეტებიდან ჭუჭყის, მტვრის და ტენიანობის შეღწევისგან.
• გაზომვის მრუდები:შიდა გეომეტრია, რომელიც განსაზღვრავს პედლის „მგრძნობელობას“ (მაგ., „რბილი“ სტარტი, რასაც მოჰყვება წნევის „მკვეთრი“ მატება).

4. უპირატესობები მექანიკურ/ელექტრო პედლებთან შედარებით

• ძალის გამრავლება:ჰიდრავლიკურ სისტემებს შეუძლიათ უზარმაზარი ძალის გენერირება ფეხის შედარებით მცირე ძალისხმევით.
• ტაქტილური უკუკავშირი:ჩვეულებრივი ელექტრო პედლებისგან განსხვავებით (რომლებიც „რბილად“ იგრძნობა), ჰიდრავლიკური პედლები უზრუნველყოფენ ბუნებრივ წინააღმდეგობას, რომელიც უფრო ძლიერი დაჭერისას იზრდება, რაც ოპერატორს უკეთეს „შეგრძნებას“ აძლევს.
• გამძლეობა:რადგან ისინი რთულ გადაცემათა კოლოფებსა თუ კაბელებზე და არა თხევად მექანიზმებზე არიან დამოკიდებული, ისინი ნაკლებად არიან მიდრეკილნი გატყდომის ან ცვეთისკენ მკაცრ, ჭუჭყიან გარემოში.

5. მოვლა-პატრონობის რჩევები

• შეამოწმეთ სითხის დონე:სითხის დაბალმა დონემ შეიძლება გამოიწვიოს პედლების „ღრმულისებრი“ ფორმა, სადაც მოქმედება შეფერხებული ან სუსტია.
 სისტემის გაწმენდა:ჰიდრავლიკურ მილებში ჰაერის ბუშტები სითხეზე მეტად იკუმშება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პედლის იატაკამდე მისვლა მექანიზმის გააქტიურების გარეშე.
• შეამოწმეთ ბეჭდები:მოძებნეთ გაჟონვა პედლის ძირის ან მთავარი ცილინდრის გარშემო; გაჟონვა სისტემის გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზია.

1